Fiebre Motor

1977 está llegando a su fin. Antonio Zanini y SEAT se acaban de proclamar campeones de España de Rallyes, campeonato que comenzaba el 5 de febrero con la 4ª edición del Rally de Maspalomas, a pesar de lo cual no venían a la isla los pilotos “grandes” del campeonato. En el panorama internacional FIAT conseguía el título de constructores tras participar en todas las pruebas (único equipo en hacerlo) puntuando en todas excepto en Kenia, aunque el cambio de Stratos a 131 no parecía especialmente fructífero, pues el campeonato de pilotos iba a parar a manos de Sandro Munari, compitiendo con un Lancia Stratos privado (como muestra de lo diferente que eran las cosas en aquel entonces, Munari lograba el título con tan solo 31 puntos, contra los 30 logrados por Björn Waldegard). En el Rally Automobile de Monte-Carlo SEAT hacía su primera entrada en el mundial con dos SEAT 124D Special 1800 para Antonio Zanini y Salvador Cañellas y un SEAT 1430/1800 para Beny Fernández, consiguiendo los puest...

Corría la temporada de 1985. En el mundial de Formula 1 Ayrton Senna fichaba por Lotus-Renault, en el de Rallyes Audi estrenaba el Sport quattro S1, Peugeot la 2ª evolución de su T16, Lancia su Delta S4, Renault el Maxi Turbo y Austin el Metro 6R4. Tras un fortísimo accidente en Argentina Ari Vatanen quedaba apartado de los rallys hasta 1987. Peugeot se alzaba con los títulos de Constructores y de Pilotos (Timo Salonen). En España Salvador Serviá pilotaba un Lancia 037 para el equipo Rothmans, cierto marquesito estrenaba un 205 T16 de primera evolución preparado por los hermanos Alméras (célebres preparadores franceses de Porsche). Carlos Sainz pasaba a ser el piloto oficial de FASA Renault, sustituyendo a Genito Ortiz a los mandos del 5 Turbo-Tour de Corse, para luego estrenar el Maxi Turbo en un intento de los de Tramont de superar al piloto de Rothmans (SPOILER ALERT: fallaron de manera estrepitosa, y la falta de puesta a punto hacía que el madrileño sufriese varias s...